Majda Juvan

Da se bomo morali v Sloveniji zelo hitro sprijazniti  z višjo ceno vinjet, je bilo jasno od vsega začetka. A bilo je  pred volitvami in le redki so to glasno napovedovali. Mladi  opozicijski poslanec, ki se je v Ljubljano  vsak dan vozil s Koroške je odkrito povedal, da njemu ustrezajo. Z njimi bi v enem samem letu prihranil 1000 evrov. A danes že vemo, da veselje ni bilo dolgotrajno.

Tudi, če ne bi bilo Evrope, se račun ne bi izšel. Žerjavove napovedi o številu prodanih vinjet se niso uresničile. Namesto 3 milijone 300 tisoč polletnih vinjet, so jih prodali približno tretjino manj. Ker je iz tega mogoče sklepati, tudi koliko bi jih bilo mogoče prodati drugo leto, ko bi bil priliv realno še manjši, saj bi Slovenci namesto poletnih kupili letne,ki bi bile še cenejše, na Darsu niso imeli težav z izračunom primanjkljaja. Za poplačilo dolga bi jim zmanjkalo okoli 44 milijonov evrov. Ker bomo zaradi nediskriminatornosti morali uvesti kratkotrajne vinjete in bomo zaradi tega od tujcev izplenili  manj kot letos, je jasno da bomo plačali domači vozniki.Cena vinjet se bo prihodnje leto najmanj podvojila.Vladi podražitve ne bo težko sprejeti, saj krivca, ki nas je lani poskusil preslepiti s poceni vinjetami, ne bo težko najti. A pustimo to.
Vedno, ko pridejo na vrsto naše avtoceste, se mi pred očmi kar stemni. Od tovornjakov. Pred dnevi sem  morala na Štajersko. Desni pas je bil povsem zaseden s tovornjaki. Tu in tam, ko je tisti, kije vozil 72 kilometrov na uro, prehiteval tistega, ki jih je zmogel le 70, tudi levi. Pa smo se vozili. Dolgo in počasi. Od zastoja do zastoja, od gradbišča do gradbišča. Nobena skrivnost ni, da  se tovorni promet prek Slovenije vali zaradi nizkih cestnin. Ker pri  nas kamionarji ob cestah in na počivališčih lahko parkirajo zastonj in, ker lahko, če se jim tako zahoče, vozijo tudi po cestah, kjer je to prepovedano. Praviloma jih nihče ne preganja.
Bojim pa se, da Slovenija  namerava ostati raj za tovorni promet tudi v prihodnje.Medtem, ko so v EU že objavili nove, mnogo višje tarife za cestninjenje tovornega  prometa, smo pri nas sprejeli lepotni popravek. S prvim novembrom se bodo cestnine za tovorni promet v Sloveniji povišale za 10 odstotkov. Ali drugače. Za največja tovorna vozila bo cestnina za kilometer avtoceste dobrih 20 centov. In veste  kolikšna bo v EU?  En evro za en kilometer avtoceste. Petkrat višja bo kot je pri nas. No, morda pa se bo do leta 2011, ko naj bi ta EU cestnina v celoti zaživela, le kdo zbudil tudi pri nas. Ali pa nam je res vseeno in  bomo še enkrat počepnili pred tovornjaki, ki ko govorimo o prometu, prispevajo 90 odstotkov škodljivih vplivov na okolje.
Shranite fotografije, da bodo vaši vnuki vedeli kako lepo je bilo nekdaj tod okoli!

Poslušaj zvočno datoteko